Mitte Mai waren wir ja noch einmal in Kontakt wegen meiner Frage zum angedachten Ausbau der B303 bei Marktredwitz, die ist nun ja beantwortet.
Offen ist allerdings noch meine Frage aus meiner email vom 11.01.2012 zur aktuellen Planung der B303 neu. Welche Trasse wurde in Berlin als Vorzugsvariante zur Bewertung gemeldet, wie hoch sind Kosten und Nutzen/Kosten-Verhältnis und wie gravierend die umweltrechtlichen Aspekte? Eine Meldung nach Berlin ist angeblich bereits erfolgt. Können Sie dies nachprüfen?
Sie sind mit den aktuellen Verkehrszahlen vertraut - in Schirnding hat der Lkw-Verkehr laut den Tagessummen 2011 erneut um etwa 100 Fahrzeuge pro Tag signifikant abgenommen.
Egal was für Grafiken man zeigt - die Grundlage sind stets die offiziellen Zahlen - sie zeigen alle dasselbe:
Ganz besonders östlich der A93 ist durch diesen erneuten Rückgang ein Straßenaus- oder gar -neubau überflüssiger denn je.
Wie dem auch sei.
Ich freue mich darauf, von Ihnen zu hören und verbleibe bis dahin
Mit freundlichen Grüßen aus Hohenberg,
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der email beigefügt wurde die Grafik der Jahresauswertung 2011, wie sie dsa Straßenbauamt Bayreuth bisher geliefert hat.
Gesamtzahl Kfz am Grenzübergang Schirnding: 4684 (im Vergleich zu 4805 Kfz in 2010).
Davon Lkw: 965 (im Vergleich zu 1043 Lkw in 2010)